В международной торговле, особенно при экспорте и импорте товаров, важно понимать условия поставки, которые регулируют, кто за что отвечает: за доставку, риски, таможню и оплату. Один из ключевых терминов в этом контексте — CFR (Cost and Freight), или «Стоимость и фрахт» на русском. Этот термин из Инкотермс (международных правил толкования торговых терминов) помогает избежать недоразумений между продавцом и покупателем. Для российских участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) CFR часто используется в контрактах на морские или речные перевозки, учитывая специфику логистики через порты вроде Санкт-Петербурга, Владивостока или Новороссийска.
Определение термина CFR
CFR — это правило Инкотермс, которое определяет, что продавец оплачивает стоимость товара и фрахт до определенного места назначения, указанного в контракте, обычно до порта разгрузки.
Основные элементы CFR
- Стоимость товара: Продавец несет расходы на производство, упаковку и подготовку к отправке.
- Фрахт: Продавец оплачивает перевозку до порта назначения, но не разгрузку.
- Риски: Переходят к покупателю в момент погрузки на судно в порту отправления.
В российском законодательстве CFR соответствует нормам Федерального закона «О внешнеторговой деятельности» и Таможенного кодекса ЕАЭС, где такие условия фиксируются в внешнеторговом контракте.
Обязанности продавца по CFR
Продавец берет на себя значительную часть логистических расходов, что делает CFR выгодным для покупателя из России, особенно при импорте.
Ключевые обязанности продавца
- Предоставить товар в соответствии с контрактом и передать его перевозчику в порту отправления;
- Заключить договор фрахта и оплатить перевозку до порта назначения;
- Обеспечить экспортные таможенные формальности, включая получение экспортной декларации;
- Предоставить покупателю документы: коммерческий инвойс, коносамент (морскую накладную), сертификаты происхождения если требуется.
В контексте ВЭД РФ продавец часто взаимодействует с российскими таможенными органами, если отправка из России, или с иностранными — при импорте.
Дополнительные расходы продавца
- Упаковка и маркировка;
- Страхование груза (не обязательно, но рекомендуется);
- Таможенные пошлины на экспорт.
Обязанности покупателя по CFR
Покупатель из России получает товар с меньшими логистическими рисками, но должен быть готов к последующим расходам.
Ключевые обязанности покупателя
- Организовать разгрузку в порту назначения и дальнейшую транспортировку;
- Оплатить импортные таможенные пошлины, НДС и акцизы в соответствии с Таможенным кодексом ЕАЭС;
- Принять риски с момента погрузки в порту отправления, включая возможные повреждения во время плавания;
- Получить импортные разрешения и документы для растаможки.
Для российских импортеров это значит, что после прибытия в порт (например, в Калининград) нужно быстро оформить таможню через ФТС России, чтобы избежать штрафов.
Риски и перенос ответственности в CFR
CFR четко разделяет момент, когда товар считается переданным, что критично для страхования и споров.
Когда переходят риски
- Риски переходят к покупателю сразу после погрузки на судно в порту отправления;
- Продавец отвечает за товар до этого момента, включая случайные потери при подготовке;
- Покупатель несет убытки от повреждений или задержек в пути, даже если фрахт оплачен продавцом.
В международной торговле с участием РФ это важно при перевозках через Балтику или Черное море, где штормы или пиратство могут увеличить риски.
Страхование в CFR
- Продавец не обязан страховать груз, но покупатель часто заключает полис на весь путь;
- Рекомендуется использовать CIF (Cost, Insurance and Freight) как альтернативу, если нужна страховка продавца;
- В России страхование регулируется Гражданским кодексом РФ и может быть оформлено через компании вроде СОГАЗа или Росгосстраха.
CFR в логистике и международной торговле РФ
В российской практике CFR популярен для экспорта нефти, зерна или металлов, а также импорта оборудования и потребительских товаров.
Применение в ВЭД России
- Часто используется в контрактах с Китаем, Европой или США, где морские перевозки доминируют;
- Интеграция с ЕАЭС: Упрощает торговлю с Казахстаном или Беларусью, если груз идет через российские порты;
- Логистические особенности: Учет санкций — для экспорта из РФ фрахт может быть ограничен, требуя альтернативных маршрутов через Азию.
Преимущества и недостатки для российских участников
- Преимущества: Продавец минимизирует риски логистики; для импортеров — предсказуемые затраты до порта.
- Недостатки: Покупатель рискует потерей груза в пути; дополнительные расходы на внутреннюю доставку в РФ (до 30% от общей стоимости).
- Сравнение с другими Incoterms: В отличие от FOB (где покупатель платит фрахт), CFR снижает его затраты; но уступает DAP (Delivered at Place), где продавец доставляет до склада покупателя.
Практические советы для ВЭД
- Указывайте точный порт назначения в контракте (например, «CFR St. Petersburg»);
- Проверяйте фрахтовые ставки через брокеров вроде FESCO или Global Ports;
- Используйте электронные документы (e-B/L) для ускорения в условиях цифровизации таможни РФ;
- Консультируйтесь с юристами по ВЭД для соответствия 115-ФЗ «О противодействии легализации доходов».
